Каменная подпорная стенка на 142 км 774 м
Построена во время возведения второго пути. Длина стенки 48,7 м, сложена методом подбора камня. Сверху уложены каменные плиты получистой тески.
Расположена недалеко от иркутского портала тоннеля № 35 «Хабартуй 2»
Подпорные стенки на КБЖД
| Фото | КМ | Наименование | Примечания | Дата строительства |
|---|---|---|---|---|
 | 78 | Каменная улавливающая стенка на 78 км 200 м | Длина 102 м | В советский период |
 | 80 | Каменная подпорная стенка на 80 км | Первая подпорно-одевающая стенка от станции Байкал | Во время строительства первого пути с 1902 по 1905 гг. |
 | 86 | Подпорная стенка под полотно дороги на 86 км 542 м | Длина 60 метров | Во время строительства первого пути |
 | 90 | Подпорно-одевающая стенка на 90 км | Исписана туристами-вандалами | |
 | 94 | Каменная подпорная стенка на 94 км 390 м | Длина 14 метров | 1911-1915 |
 | 95 | Каменная улавливающая стенка на 95 км 162 м | Длина 234 метра | 1938 и 1946 |
 | 95 | Полуразрушенная арочная подпорная стенка на 95 км 926 м | Одна из трех арочных подпорных стенок в "итальянском" стиле. Длина 57,8 м | 1905 |
 | 96 | Каменная подпорная стенка на 96 км 338 м | примыкает к иркутской стороне галереи № 4 "Холодная 1" | 1946 |
 | 103 | Подпорная стенка «Итальянская» на 103 км | 1905 | |
 | 103 | Подпорно-одевающая стенка на 103 км | ||
 | 107 | Улавливающая стенка на 107 км 200 м | 1948 | |
 | 122 | Подпорные стенки на мысе Киркирей на 122 км | Мыс Киркирей около тоннелей 18 и 18 bis | |
 | 123 | Комплекс подпорно-одевающих стенок на 123 км | Несколько штук подряд с небольшими интервалами | |
 | 142 | Каменная подпорная стенка на 142 км 774 м | 48,7 | В период строительства второго пути |
 | 149 | Каменная подпорная стенка на 149 км 510 м | Поддерживает железнодорожное полотно | В период строительства второго пути с 1911 по 1915 гг. |
 | 149 | Каменная подпорная стенка на 149 км 799 м | Поддерживает откос земляного полотна | В период строительства второго пути с 1911 по 1915 гг. |
 | 151 | Каменная подпорная стенка на 151 км 614 м | Поддерживает откос земляного полотна | В период строительства второго пути с 1911 по 1915 гг. |